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13-05-30

火车站新钟上岗 GPS系统自动校时

5月30日上午,长沙火车站,沉寂了一个多月的钟声突然响起。

依然是人们熟悉的《东方红》曲调,厚重有力的钟声。事实上,在过去的一个多月,长沙人再熟悉不过的火车站大钟,经历了36年来的第一次大修。此次大修,工人把原来的旧钟拆卸,换上了一个全新的钟表。

新的钟表,采用了国内最新的工艺和技术:特别是,控制系统为GPS卫星定位系统,可自动校时。

经过调试之后,5月31日,火车站钟楼正式“复工”。

5月30日上午11点,当的哥刘武开着出租车,来到长沙火车站接人的时候,他听到久违的整点钟声再次响起,“声音好像更响亮了,以往白色的表盘上,也似乎泛了点点浅蓝。”

此时,工作人员正对新更换后的大钟进行测试。

新钟有何不同采用先进的GPS系统自动校时

新换的大钟,是一步步被揭开面纱的。在火车站附近卖报纸的周女士说,今年4月中旬,大钟被绿色的施工网罩起来,工人开始施工,这两天,施工网揭开,工人开始拆脚手架,“好长一段时间都没有钟响,钟声终于回来了。”

此次更换大钟,在保持钟面外观不变的情况下,运用了国内最新的工艺和技术。大钟直径仍为4.25米,钟体骨架采用不锈钢制作,钟面采用夹胶钢化玻璃工艺,控制系统采用国内最先进的GPS卫星定位系统自动校时。

历时一个多月的旧钟改造工程即将结束,新大钟正处于调试阶段。5月30日上午11点整,在市民熟悉的《东方红》乐曲和“铛铛”的钟声之后,还听到了女声的报时:“北京时间11点整。”

5月31日,火车站钟楼正式“复工”。

旧钟为何要换经历36年风雨,已是老态龙钟

长沙火车站钟楼的旧钟,1977年由上海钟厂安装,经过36年的日晒雨淋,大钟已经老态龙钟。

广铁集团广州通信段工程师晏建卫说,老化的大钟时有误差,为了将误差维持在24小时内正负2秒,近几年,每天都需5次以上的人工手动校时。

由于大钟情况复杂,到今年4月中旬才启动对大钟的更换。“大钟已是长沙的城市文物,更新改造都需要相关部门的批准。”晏建卫说,此次改造,还向芙蓉区文物局进行了汇报。

在广州铁路集团组织的长沙火车站旧钟改造工程招标中,烟台持久钟表集团有限公司中标。原本预计工期2个月,最终提前完工,花费12万元。晏建卫说,改造工程 很复杂,光是定做这个表盘就花了20天,新钟的表盘是钢化玻璃,要量好支架尺寸后进行定做,切割好后才能进行安装,而以前用的是有机玻璃,安装时随时切 割,无需定做。

被拆卸下来的旧钟也摆在现场。它的指针、字符等都已经被拆分开,锈迹斑斑,用手敲击,还会掉落铁屑。据介绍,旧钟的这些组成部分,可能被送往火车站博物馆保存。

[提前解密]

新钟可能出现“倒走”奇观,不必惊慌

除了校时采用先进的GPS技术,广铁集团广州通信段工程师晏建卫说,供电方面,新钟还采用了UPS电源、双机热备份技术,运用集中供电的方式,“如果遇上停电,就像有个电瓶一样,钟不会停,至少能撑半个小时。”

晏建卫说,以前的老钟,指针只能往前走,而新钟可能出现倒走的情况,例如因为没电,时钟今天停在11点,明天10点来电了,时钟自动校时后,会直接倒走到 10点。他打趣道,外地曾出现过时钟倒走引起市民惊慌的情况,“所以提前给长沙市民提个醒,这种情况是正常的,大家遇到不要惊慌。”

 

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