GPS出租 一路走好_行业动态_专业GPS定位器厂家|中科信通
13-09-13

GPS出租 一路走好

法国电影惊险动作片《出租司机》,为我们讲述的是一个罪恶弥漫的城市中,司机们通过出租车呼叫中心,齐心合力与劫匪做斗争,找回同伴的故事。片中监视中心可以查看丢失车辆的动态,通知各城区出租司机的场景,在那时侯看来,真是一件不可思议的事情。而如今,影片中的GPS卫星定位系统已被安装到了我们国内的出租车上,目前郑州、北京等城市都有了车载GPS定位器的出租车。北京市已有将近3%的出租车上安装了GPS定位器。一时间,”电招”成为时下最为时尚的一个方式,GPS电招也从纸上谈兵步入了实践阶段。

出租司机的”商务通”

出租车GPS卫星定位系统,可以使调度中心能够很清楚的看到出租车的位置和载客情况。这样,减少了出租车的空载率,出租车不仅得到了更多的业务,车辆的安全性也得到了提高和保障。总的看来,出租汽车GPS系统具有六种功能:1、?效益与安全兼顾,对车辆与司机安全要求有保障;?2、?智能化的语音调度管理;?3、?提高服务水平,增加效益,?4、?减少车辆的空驶率,更及时的为乘客服务;?5、?降低交通拥堵,提高竞争能力和工作效率;?6、?防止车辆的丢失。总体来说,实际效果获得了社会各界的认可。但是,由于初期建设单位施工时间紧、技术等因素,也导致了一些问题。带着对高科技产品的几分信心,几分疑虑,记者开始了调查。

好产品也有尴尬处

高科技的确给出租车带来了方便与安全,但是在调查中记者也发现,先进的高科技产品–出租车GPS卫星定位系统在实践中也遇到了些许尴尬。

GPS给出租增添了电话叫车功能,客户打电话到呼叫中心,中心可以根据客户的所在地,通过定位系统通知离客户最近的空载出租车前往服务。电话叫车的确能方便人们的生活,例如居住区域较远或较偏僻、遇到紧急情况而又难打得着车的人,还有腿脚不方便的老人、病人,出门都可以通过电话叫车,得到上门的服务。但是从记者的调查情况上看,很多接受调查者对电话叫车的做法还有些陌生,对这种打车方式也不太习惯。了解电话叫车的人则表示,北京出租车空载率相对较高,打车还不是特别难的事,而且电话叫车需要另外交纳3元钱的叫车服务费,让对打车比较算计的老百姓来看不是很合算,毕竟打车对于大多数百姓来说还是一种奢侈的消费。大部分受调查者认为如果不是遇到特别情况,没有必要电话叫车。

对于司机来说,安装GPS,本来是件挺好的事,但是一些司机听说每个月还必须向呼叫中心交纳60元的管理费,每次收到叫车传呼,成功载客后还要向呼叫中心另外交纳一定费用,这种管理形式使司机们认为GPS总的来说并不能给自己带来明显的经济效益增长。而且电话叫车的客人一般住得比较偏僻,有的特别难找,因此有些司机认为,有这工夫还不如在街上”扫马路”容易拉到客人。另外,电话叫车对司机有调度,却约束不了顾客,有些司机反映,当他们收到中心传呼前往客人所在地点时,客户已经打到路过的空车走了,使他们徒劳而返。现在北京安装了GPS的都是价位高的出租车,这些车到了客人那儿,也曾遇到嫌价位高而不愿意乘坐的客户。这些矛盾使得部分司机觉得GPS的叫车功能成为某种程度上的包袱。

司机们更为统一的看法是在安全方面,他们认为歹徒如果真的持有防火板发挥不了作用的类武器,就算按下GPS的报警装置,警车迅速前来,车辆自动熄火也只是能保障车辆不被劫走,却保障不了歹徒随时能够威胁的自己的生命。所以,GPS车辆防抢盗功能也得不到司机们的认可。从自己的人身安全来说,司机们觉得GPS的效果和手机没什么区别。

谁来”坐庄”更合适

目前安装出租汽车GPS装置的费用还较高,去年一辆车的费用是9000多元,现在虽然有所下降,也达到几千元以上。如果安装GPS,这笔费用应该谁来出?

司机们认为,车辆所有权是属于公司的,当然应该公司出。管理部门对于安装GPS的规定中也明确,安装费用不能转嫁司机,由车辆所有者承担。为此记者采访了一些出租汽车公司经理。

一位杨经理在接受采访时谈到,他是支持、主张采用高科技手段的,高科技的产品无疑是先进的,它使人们工作生活更便捷,出租车安装GPS是一件好事,车辆的状况得到一定监控,安全得到一定保障,如果乘客与司机产生纠纷,呼叫中心还可以通过通话器做第三方调解,于公司的管理有一定好处。去年他就响应管理部门的号召给公司一辆出租车装上了GPS。

但是,杨经理认为,如果大面积给出租车安装GPS,一辆车高达9000多元的安装费用,使他所管理的这个只有三十辆车、没有雄厚资金的小公司感到了巨大的压力。一辆车9000多元,60辆车就是近30万元,更别说拥有上百甚至上千辆车的大公司,投资将是多大了。即使价格降低,杨经理还是觉得资金投入太大。他解释道,按照管理部门的规定,安装的费用全都由公司出,可是从GPS上得到直接利益的却是司机,他们的业务增长了,能得到直接的经济效益,可是这个效益却并不分给公司。也就是说公司从安装GPS中能得到的好处就是车辆不被盗抢的保障,这项投资对公司来说完全是保险性质,一时看不到实际回报的。杨经理还担心,难保了解内情,懂得门道的犯罪分子劫车后不卸下或关上GPS装置,来个金蝉脱壳,到时公司仍然落得个竹篮打水一场空。

一些大公司的经理从车辆防盗方面也考虑安装GPS,但是是否给所有的车辆安装,也没有肯定的表示。据了解,现在一些公司打算在新进的出租车上安装GPS,但是在收取司机的风险抵押金上却增加了5000元钱,虽然风险抵押金最后是要返还司机的,可司机们仍然觉得这是用他们的钱安装了GPS,对这种做法,司机们抱有一定的意见。

GPS出租带来的市场启示

随着GPS的开发运用,经营这项业务的公司也越来越多。GPS市场刚刚起步,市场还没有形成一定规模,各个公司处于初级竞争阶段,没有一定规范。

出租车安装GPS后的管理应该如何进行,也是一个关键的问题。另外,因为GPS的报警功能需要呼叫中心与公安部门110巡警队联络,以便出租车在出现情况后呼叫中心能够及时报警,所以GPS的呼叫中心应该由谁来承担才能保证这一系统的正常运作,厂商、公安及下属交关部门与出租车公司之间如何协调做好管理,也是出租车GPS市场要解决的首要问题。

GPS在出租车上的推广并不是因为产品本身的问题,高科技具有先导性,运用先进的技术不断完善我们的工作和生活,是现代化发展的趋势。但是,如何将高科技与实际运用结合起来,立足并服务于市场,通过市场手段将高科技产品推广和运用,并不是一件轻松的事情。例如,北京从1999年9月26日启用出租车GPS后,目前可电话调配的车辆已达到2000辆,基本上已经能够满足北京市民预订车辆的需求,意味着出租车GPS系统的叫车功能市场需求在一定时间内已经达到饱和。现在有些厂商还开发了与出租车GPS定位系统配套的车辆自动锁死等新功能。

看来,GPS产品怎样结合客户需要,把握市场的切入点,不断完善其功能,是其将高科技推向市场的必由之路。

 

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