忘掉车联网,做好用户体验吧_行业动态_专业GPS定位器厂家|中科信通
13-08-18

忘掉车联网,做好用户体验吧

眼下,关于车联网的热度丝毫不减。无论是车厂和传统的汽车电子厂商,还是跨界进入的移动互联网精英,或者物联网的从业者,都在关注车联网,对于车联网的理解,不同领域的人有不同的看法。车联网横跨几个领域,似乎人人都能说两句,但是结果如何,结果是车联网依然是云里雾里,到目前依然处于摸索阶段。

胡启恒院士曾指出:“如果只是科技精英在享受互联网的话,中国的互联网就成不了气候。只有大量的中小企业加入到我们的行列,才能使我们的互联网发展壮大。”这话其实对于车联网也比较管用,如果还是车联网行业内的人在探讨车联网的话,那么中国的车联网永远停留在概念阶段,因为老百姓并不关心什么是车联网,老百姓关心的是体验。

在互联网还未真正普及之前,电脑就是一个简单的工具。直到大量的应用软件出现,电脑才得以逐步普及。电脑真正全面普及的年代,正是因为互联网的出现,互联网让电脑进入了普通的家庭。比如,从未接触过电脑的老年人,也可以下两盘象棋,通过视频聊聊天了。

如同功能手机,以前主要是电话和短信功能,后来出现了超长待机、双模双卡、大容量的TF卡扩展、摄像头、验钞功能、手电筒、激光笔、内置GPS及上网等功能,即便如此,这样的手机依然是个工具,直到苹果手机推出了互联网方面的应用及体验,才彻底颠覆了手机行业。

电脑在互联网出现之前只是简单的一个工具,互联网的出现彻底颠覆了人们对电脑的认识。现在如果一台电脑,无法上网,我们都不知道该干些什么。手机也是一样,如果没有流畅的网络体验,开发再多的应用,还是一个工具,不会像今天如此发达。

车机亦然。车机在未联网之前,也是一个工具,从最初的汽车影音产品,到后来带导航功能,之后,车机也是不断地在增加产品功能,某个厂商开发一个新功能,另外的厂商跟着一起上。最近几年,车机的创新越来越少,大家都不知道该发掘什么卖点,寄希望于车联网,但不知道联网了究竟能干什么?不联网没卖点,联了网提供不了什么服务,况且又增加了成本,市场不接受,于是,大家都在连与联之间徘徊。

车机厂现在纠结于车联网的杀手级应用,大家都在思考,做车联网究竟有哪些杀手级的应用呢?

车联网的发展,关键在于落实。现在车联网行业有个普遍的情况,就是观望的多,说的多,实际做的少。就拿现在厂家推出的一键通、实时路况、远程防盗、违章代办及紧急救援等几个功能来说,真正能把这几个功能做精做细,用户还是愿意使用。问题是做精致了没有,一键通是否顺畅呢?

虽然车主不可能经常性地使用一键通,但当他急需使用一键通的便利时,能不能顺利地接通电话,并享受到贴心的服务呢?实时路况是否准确,覆盖的城市足够吗?对于道路的临时管制、事故、纠纷等交通事件,能否及时通知车主呢?整合了几家紧急救援机构?当车主在行驶过程中需要紧急救援的时候,能不能有专业的救援队伍到现场呢?当然不要寄希望和手机一样,让车主时刻都使用,毕竟每个人每天平均在车上的时间不超过三小时。

可能最早进入车联网领域的一批人已经感到心力交瘁,的确是这样,只投入无产出的日子何时是个头。既然这样,还不如忘掉车联网,做好用户体验。当然,忘掉车联网并不表示不做车联网,而是将车联网放在心里,不必每天挂在嘴上。

与其寻找杀手级应用,不如做好用户体验;与其纠结于用手机或车机某种载体实现车联网,不如先联网,再做好用户体验;与其做华而不实的功能堆砌,不如做好用户体验。车联网是个大概念,也是一个基础工程,企业能做的除了用户体验,还能有什么呢?

 

相关资讯

发表评论


0755-26855827